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2018-11-23 09:32:08报告大厅(www.alchimieoriginelle.com) 字号:T|T
主题词:微型车
  报告大厅摘要:如今,微型车市场几乎已经被我国品牌纯电动车占据,行业也正在从卖方市场向买方市场转变,长安、哈飞、五菱和昌河等品牌在开拓国际市场上具备了一定的实力。以下是微型车行业竞争分析。

  如今,微型车市场几乎已经被我国品牌纯电动车占据,行业也正在从卖方市场向买方市场转变,长安、哈飞、五菱和昌河等品牌在开拓国际市场上具备了一定的实力。以下是微型车行业竞争分析。

微型车行业竞争分析

  如今,微型车行业发展日趋成熟,稳中求变、求发展,已经成为“四大天王”的必然选择,特别是面临新一轮的压力与挑战。微型车行业分析,长安、哈飞、五菱和昌河4家骨干企业重又开始新一轮的搏杀。

  长安汽车作为行业老大,一边成功地进行资本运作,率先在深圳上市,筹集到大量的资金,重又夺回微车第一的桂冠;一边积极地开展中外合作,先与日本铃木完成从微客、微货到微轿全系列车型的引进,后又牵住美国福特的巨手,向更高级别轿车挺进。微型车行业竞争分析,现在的长安汽车,已经以中国汽车“三甲”自励自勉,暗中已经把赶超的目光瞄向上汽集团。

  五菱汽车一度连续三年位列微型车行业榜首,以“造百姓喜爱的车”为己任。近年来,不再盲目追求数量上的增长,而是刻意谋求经营质量的提高。经过两年时间的调整,五菱汽车的产销量、效益同步快速增长,被公认为是库存最小、应收帐款最少、给配套厂家货款最及时的微型车企业。特别令人刮目相看的是,五菱汽车与美国通用、上汽集团结盟,尽管因国家开放B股市场,影响了原有的通过B股上市的进程,但三方合作不为所动,各项工作(包括车型选择)正在有条不紊地进行当中。

  昌河汽车地处瓷都景德镇,在兼并安徽淮海机械厂、新建九江生产基地之后,已经跃出“三线”,成鼎足而立的发展格局。不久前推出的“北斗星”,确立了昌河汽车新世纪的产品发展方向。另外,由于长安牵手福特、哈飞引入三菱,日本铃木只剩下昌河汽车这个铁杆的合作者,必将鼎力援助,使之立于不败之地。日前还有消息说,昌河汽车股份有限公司即将挂牌上市,发行1.1亿股A股,可见昌河也在为今后的发展积蓄后劲。

  哈飞汽车是“四大天王”当中硕果仅存的北方企业,尽管身边两位昔日的微型车巨人———一汽佳宝、天津大发随时都会醒来,但哈飞仍具有一定的优势。在各个厂家磨刀霍霍的换型改造当中,哈飞摈弃了重复引进的俗套,请国外设计、结合自我开发取得成功,“中意”微客一炮打响。随后,哈飞汽车把注意力放到与日本三菱合作的轿车项目上。以哈飞汽车现有的实力和一贯做法,微车、轿车一起上,绝不会让长安汽车独美,可以预见,两强之间必有一拼。

  从整体销量增长情况可以看出,吉利、宝骏等想创造二三十万辆的增量。长安微型车2017年其销量虽然下滑7.1%,但大盘仍有106万辆,这样的“优质资源”方圆十里屈指可数。微型车行业竞争分析,2017年宝骏已对长安微型车10万元以下价区形成牵制,吉利已对长安微型车10万元以上价区形成牵制,2018年面对吉利的新紧凑型SUV、新MPV等,宝骏的530、360等,长安微型车都有可能首当其冲。

  从行业自身竞争情况可以看出,部分微型轿车和准轿车从性能和价格上打压微型车,轻型客车由于规模经济的形成和竞争的加剧,价格已经压到十万元以下;从载人拉货的双重功能上看,中等价位的皮卡车挤压了微型车;以载货为主的微型卡车,从农用车、轻型卡车那里几乎讨不到便宜,近几年微型货车的下滑态势,都说明这一问题。可以说,微型车在其十几年发展史上的优势,正在被化解、被转移,微型车行业面临新抉择。

  综上所述,微型车是汽车市场名副其实的销量担当,消费者对它们的喜爱程度不言而喻。未来,微型车市场也将不断的细化,一方面充分满足用户的需求,另一方面也通过差异化形成产品自身独特的竞争力。以上便是微型车行业竞争分析所有内容了。

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