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2018-11-08 09:36:33报告大厅(www.alchimieoriginelle.com) 字号:T|T
主题词:共享单车资讯
  报告大厅摘要:赤橙黄绿青蓝紫,从2016年开始,共享单车突然席卷全国大小城市。资本的纷纷加注,企业的迅速投放,共享单车队伍的发展、壮大令人猝不及防。

  赤橙黄绿青蓝紫,从2016年开始,共享单车突然席卷全国大小城市。资本的纷纷加注,企业的迅速投放,共享单车队伍的发展、壮大令人猝不及防。截至2018年9月,北京市有15家共享单车自行车企业,投放运营车辆达235万辆。按照上海自行车协会秘书长郭建荣的算法,常住人口中,每50人拥有一辆共享单车比较合适。照此计算,参照去年的常住人口数据,北京仅需要43万辆共享单车,供给严重大于需求。

  共享单车占用资源过度

  共享单车本来是一种共享经济行为,是在最大化的利用资源,如果100个人有骑自行车的需求,每人使用时长平均在30-60分钟之内,可是他们使用自行车的时间是不一样,加入每人拥有一辆自行车就需要100辆,但这100辆车的平均使用率不到10%;如果是共享单车的话,可能只需要10辆即可,每辆单车平均每天被使用10次,使用率提高了10倍。但另一方面,有些过去选择趁车的人可能会选择共享单车,有些要步行的也可能选择骑共享单车。交通拥堵的时候骑车也比趁车方便。同时共享单车也是一种低碳的出行方式。共享单车对社会的好处是无疑的,所以,也得到政府的支持。

  对资源的过度占用仅仅只是个暂时的问题,共享单车这种依托互联网和GPS等高科技技术的新兴产业,他背后积累的是巨大的数据资源,而这个数据资源正是共享单车最宝贵的资源和财富。当摩拜或OFO的数据库里积累了一定的骑行记录和用户记录时,过度投放问题就会化解,摩拜和OFO在经过前期的激烈的抢占市场之后,会将重点放在大数据的应用和生态系统的建设上,这是优化资源,提高资源利用率的过程,此时,他们的竞争就变成成本的竞争了,谁成本控制的好,谁才能真正的站稳市场的脚跟。这是任何一种新兴产业的优胜劣汰和重新洗牌的过程。经过这一轮的洗牌,淘汰掉一批企业。近期已经有至少3家共享单车宣布倒闭了。

共享单车资讯

  共享单车使用率澳洲最低

  目前ofo小黄车宣布关停澳大利亚业务,正式退出澳大利亚市场。去年10月,ofo小程序官方宣布正式进军澳大利亚,没想到不到1年时间,却是这个结局。

  ofo方面表示,退出澳大利大市场是公司作出的战略性决定,将以国际视野聚焦优先市场。该公司将在未来的60天内,逐步结束公司在澳大利亚的运营。ofo退出澳大利亚的原因,很可能是因为澳大利亚共享单车使用率为全球最低。在悉尼地区,共享单车每日均使用量只有0.3次,而其他国家的数字则为2到6次不等。

  在ofo的声明中表示,根据公司的战略决定,将优先发展重点的国际市场地区。但是声明中,未指明将优先深耕具体哪些地区城市的市场。去年在澳大利亚上线时,ofo在悉尼投放了大约200辆自行车,在阿德莱德投放了100辆自行车。但独特的黄色共享单车在墨尔本成为一个有争议的存在,地方议会担心自行车被留在不适当的地方,或造成城市污染。

  海外以ofo为主的共享单车总投放量已经超过十万。虽然北半球的冬天已经来临,各家的海外投放暂缓,但是这更像是全面爆发的前夜,都在等待着不久之后的春天。事实上,自2015年以来,小蓝车、小黄车、摩拜等多家共享单车企业就已经在悄然布局海外市场。但由于使用习惯的差异性,目前无论是摩拜还是ofo,在海外的投放量并不算大,尤其是和国内过亿的共享单车用户,以及国内百万级的单车投放量相比,规模仍相对较小。借此,有业界专家指出,目前共享单车企业在国内的运营模式尚不成熟,海外经营仍存在一定挑战。

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